Буксировщики Следопыт СП

Буксировщики Барс со склизовой подвеской

Конструкция подвески эти мотобуксировщиков имеет очень большое значение для обеспечения повышенных показателей таких характеристик буксировщика, как: комфортная езда, скорость, тяговые качества, проходимость, чувствительность к неровностям пути, экономный расход топлива, надежность и долговечность применения. Наряду с широко распространенной катковой подвеской гусеницы, к сезону 2012-2013 гг. на российском рынке появились модели мотобуксировщиков Барс Следопыт со склизовой (полозовой) подвеской гусеницы. Модельный ряд, выделенный в наименовании индексами (СП), представлен шестью моделями:

• с вариатором Форвард: Барс Следопыт RV7F (СП), RV9F (СП),
• с вариатором Сафари: Барс Следопыт RV9S (СП), RV12S (СП), RV14S(СП), RV15S (СП).

Склизовая система подвески уже давно успешно применяется в конструкции снегоходов и, бесспорно, имеет ряд преимуществ перед катковой системой при передвижении буксировщика по глубокому снежному покрову, снежной целине, пухляку и снегу с водой. Склизы более равномерно распределяют динамическую нагрузку на опорные элементы буксировщика при движении, повышая при этом его скоростные и тяговые характеристики. Более комфортная езда обеспечивается за счет уменьшения вибрации корпуса буксировщика и более плавным преодолением неровностей трассы, которые гасятся пружинами подвески.

Катковая система подвески менее приспособлена к использованию буксировщика в выше указанных условиях, так как катки начинают залипать и тормозить движение в глубоком снеге. Внутри гусеницы налипает снежный ком, что приводит к дополнительному расходу энергии двигателя на прокручивание катков. Катковая система сама по себе конструктивно сложнее и тяжелее склизовой, что увеличивает общий вес буксировщика и требует дополнительных усилий на его обслуживание и содержание.

Однако, при всех плюсах, существенным недостатком склизовой системы остается то, что склизы требуют постоянной снежной смазки, при отсутствии которой они горят и выходят из строя. Поэтому, при движении по хорошо накатанной твердой снежной поверхности или по льду склизовая система подвески значительно уступает универсальной, хотя и более сложной катковой. Бесснежная зима – не лучшее время для применения буксировщиков со склиз подвеской.

При выборе буксировщика, прежде всего, решите для себя в каких условиях, в основном, Вы собираетесь его использовать. В перспективе - выпуск универсальной рамы, где предусматривается применение обеих быстро заменяемых систем подвески.